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美国总统唐纳德·特朗普在周六签署了一项备受瞩目的行政命令，决定对所有从墨西哥和加拿大进口的商品征收高达25%的关税。这一突如其来的举措不仅在国际贸易领域引发了广泛争议，更可能对汽车行业，尤其是蓬勃发展的美国电动汽车市场造成深远的影响。

在美国，电动汽车市场近年来呈现出强劲的发展势头，多家汽车制造商在去年纷纷报告了创纪录的销量数据。这一成绩的取得，很大程度上得益于市场上涌现出的一波新的、价格相对亲民的电动汽车车型，这些车型吸引了大量消费者的关注和购买。然而，如果特朗普总统坚持实施这一备受争议的关税政策，电动汽车市场的这一良好增长势头可能会突然停滞，甚至出现倒退。

在众多汽车制造商中，通用汽车、特斯拉、福特、本田、宝马和奥迪等知名企业，由于严重依赖位于南部边境的制造设施，因此它们特别容易受到这一政策转变的冲击。这些企业的生产线和供应链已经高度国际化，任何关税政策的变动都可能对它们的运营产生重大影响。

目前市场上广受欢迎的电动汽车，如福特野马Mach-E、雪佛兰Equinox EV、Blazer EV和本田Prologue等，无一例外都在墨西哥进行最终组装。这一事实使得这些车型在新的关税政策下显得尤为脆弱。尽管特斯拉在美国本土生产电动汽车，但其部分关键零部件仍依赖于从墨西哥进口。根据美国国家公路交通安全管理局发布的公开记录，InsideEVs对这些记录进行了详细扫描，以评估哪些电动汽车和插电式混合动力汽车可能受到最严重的打击。

此列表涵盖了2024款电动车和插电式混合动力车，因为许多2025款车型尚未正式上市，市场对其具体表现和价格变化尚不明朗。截至撰写本文时，尽管价格尚未发生重大变化，但业内普遍预计，随着关税政策于周二正式生效，电动汽车的价格上涨将不可避免。

从其他国家进口的车辆零部件百分比，为我们提供了一个直观的视角，揭示了关税可能对这些电动汽车产生的具体影响。尽管特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，也不能免受这些关税的影响，但特朗普总统是否会为这家汽车制造商破例，仍是一个悬而未决的问题。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克目前担任政府效率部负责人，并曾慷慨解囊，为特朗普的竞选活动捐赠了数百万美元，这一背景使得情况更加扑朔迷离。

白宫在周五的新闻发布会上表示，特朗普总统将执行一项新的计划，将中国制造商品的关税再提高10%。美国已经对中国制造的电动汽车征收了高达100%的关税，并严格禁止在美国销售的汽车上使用中国软件，这一系列举措无疑进一步加剧了国际贸易的紧张局势。

研究机构GlobalFleet的最新数据显示，2023年约有255万辆墨西哥制造的汽车进口到美国，这一数字占据了美国汽车市场相当大的份额。现在，随着关税政策的实施，人们对汽车价格上涨的担忧正在迅速蔓延，给整个汽车行业带来了前所未有的冲击。

相比之下，日本和韩国的电动汽车似乎在这一波关税政策中相对不受影响，但它们也并非完全免疫，因为它们仍有一小部分零部件来自中国。然而，值得一提的是，现代Ioniq 5目前在现代汽车集团位于佐治亚州萨凡纳的Metaplant进行生产，这一举措无疑为现代汽车在美国市场的发展提供了有力支撑。今年，更多现代和起亚电动车型也计划在美国本土生产，这一趋势有望在一定程度上缓解关税政策带来的负面影响。